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第49章 两车合并（第2页）

同时也是中央政府控制国内金融的“操盘手”

。

它不仅负责稳定龙国法定货币的汇率。

还负责平衡国内金融行业的稳定，基本包括银行、证券、保险等所有主要金融机构。

所以中银公司在龙国金融行业挥着无可替代的巨大作用。

它不仅责任大，权力也非常大。

体量更是大到常人无法想象的地步。

据有关权威媒体的专业估计，中银公司所能管理的资金量可能已经过了10万亿。

可以这样说，在龙国内部，所有金融行业的大事件，都绕不过中银公司。

而现在，由中央政府计划和牵头，龙国两家重量级央企，华夏南车和华夏北车即将合并。

华夏南车和华夏北车，都是市值过2千亿，资产过千亿的大型央企。

它们主营业是制造所有类型的机车。

包括不限于高铁、普通火车、地铁。

它们不仅几乎垄断了龙国国内的所有机车制造。

在全世界范围内，它们所占的市场总份额过了40。

可谓是名符其实的大型公司。

国际形势瞬息万变，国与国之间的竞争也越来越激烈。

而华夏南车和华夏北车虽然同属龙国央企一脉。

但是在国际市场的竞争上，华夏两车经常会出现内耗。

就是在这种形势下，龙国中央政府策划了华夏南车和华夏北车的合并。

华夏二车的合并，属于国家级战略，也是属于绝密消息。

理论上是不应该出现泄密的。

就连专门负责金融运作的级央企，中银公司，也是刚刚从中央红头文件那里得到的消息。

如果华夏二车合并的消息真的已经被泄露，那将是级丑闻。

也将牵连一大批的高官下台或者落马。

所以当中银公司内部监测到华夏南车的股价出现异常波动时，他们的高管才会如此重视。

11：00，华夏南车和华夏北车同时临时停牌。

停牌的同时，它们也布了即将展开合并工作的公告。

两家世界级的央企即将合并？

这在龙国的资本市场，甚至在全世界范围内，都产生了巨大的震动。