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第81章 十六年（第2页）

但是乌克兰人的态度让徐增平清楚此行不易，乌克兰方面说要买航母可以呀，但必须证明银行账户里的存款超过五千万美元，而且你要说明这艘航母的用途是什么。

徐增平当时只有三千万港币换算成美元是远远不够的，为此徐增平找到多年好友华夏证券的当家人邵淳，当时邵淳也不明白徐增平这样做的原因，但很快在知道内情和考虑国际局势后他果断伸出了援手通过股权融资的方式帮助老徐搞定了资金问题。

另一边赌王也出手了，何鸿燊在徐增平的请求下，同意拿出自己的赌场牌照和一整套的计划方案。

澳门赌王告诉乌克兰人，他要将瓦良格号改造成海上的赌场。

当带着现金和改造方案的徐增平终于登上了巨舰时，被深深震撼了！

后来徐增平回忆第一眼看到这个庞然大物的时候，我就对自己说，不惜一切代价也要把它买回去，一定要把它给到我们的海军。

最终通过拍卖瓦良格号的价格被定在了1800万美元，就在签订合同的时候，徐增平又提出了新的要求说：你们能不能把这个航母的设计图纸也给我，以后改造成旅游设施的时候肯定用得上。

乌克兰人一听那是连忙摇头，这可是我们国家的最高军事机密，不能给，不能给。

老徐微微一笑要不我再加200万，凑个整总价两千万美金咋样？乌克兰那边一边摇头一边点头，最后穷的都买不起裤腰带的乌克兰人很快就屈服了。

当航母设计图的资料摆在老徐团队面前时，大家都被震撼到了，图纸资料加上铁箱子的总重量竟然有四五十吨，整整装了八辆大卡车。

就是顺口这么一句话加上200万美金，可却为国家后面节省了超过百亿的研发经费，更是一下把中国航母的理论基础提升了20年！

但这么一件大事儿，怎么可能这么容易完成呢！

1999年7月，在拖船的帮助下被拆掉所有设备成为了一块铁疙瘩的瓦良格号踏上了前往新家的路。

但没人想到的是这段本该60天走完的路程，竟然足足走了两年！

从乌克兰到中国的航线，土耳其的博斯普鲁斯海峡是必经之地。

可就在航母刚出发不久，就有不怀好意的国家向土耳其政府表达了自己对于瓦良格号的关切，这个时候又恰逢土耳其正想加入北约，于是瓦良格号这个送来的“投名状”

毫无悬念地被拦在了海峡口不让通过，而土耳其给出的理由竟然是担心航母撞坏了海峡上方的大桥。

这个理由有多可笑！

前路被阻的瓦良格号无奈之下只能返回乌克兰海港。

这一下不但回国遥遥无期，就是每个月的养护成本就要超过200万人民币。

怎么办呢？关键时候国家终于出手啦，外交部对于徐增平的支持有一个非常正当的理由，保护本国公民的财产！

之后外交人员开始跟土耳其交涉，一大批船舶工程师也专门来到土耳其，为瓦良格号穿过海峡做规划设计。

在经过多方的努力下，已经滞留了一年半的瓦良格号终于迎来了自己的航程。

2001年11月1号，博斯普鲁斯海峡风平浪静。

当晨雾散尽，瓦良格号在11艘拖船和12艘救险消防船的前呼后拥之下驶入了海峡，海峡两岸聚集了300万围观的群众。

当大船通过大桥时，一位船员特地爬到舰顶之上，很明显距离大桥的底部还有十多米呢。

但好事多磨别有用心之国再次暗暗发力，瓦良格号又毫无悬念地被拒绝通过苏伊士运河，怎么办呢？只能绕道非洲，在经历了无数个狂风巨浪的考验，在经过了627个煎熬的昼夜之后，瓦良格号航母在亿万中国人期盼的目光当中，驶入了航行的终点中国大连港。

而这一趟曲折的行程花费也达到了惊人的三千万美金，远远超过了买船的费用。

2012年9月25号瓦良格号终于实现了新生，他正式更名为辽宁号，交付给了中国海军。

当时很多人好奇，这个辽宁舰的舷号为什么是16呢？这是中国第一艘航母，舷号不应该是01吗？后来徐增平回答了这个问题，从计划购买瓦良格到重建辽宁号中间花了整整16年的时间！